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Gants vélo hiver Castelli Estremo Glove 2022 Fidèle à la qualité de fabrication et de finition Castelli, ce gant hiver, chaud, respirant, protégeant des projections et de la pluie, il m'est devenu indispensable pour les sorties hivernales. Mieux que le dopage physiologique, le dopage technologique? L'affaire tiendrait de la sympathique anecdote si elle ne touchait pas un peloton cycliste à la crédibilité déjà bien entamée par les affaires de dopage Landis et Valverde, récemment. Côté pile un mystérieux inventeur hongrois, qui aurait mis au point un vélo motorisé. Presque trop beau pour être vrai. Une simple batterie, dissimulée derrière le pédalier, permettrait de mettre en route la machine, sans rumeur se répand pendant le tour d'Italie, en mai. L'inventeur magyar, piqué au vif par les doutes sur son invention, tente de crédibiliser son récit. Il rencontre Davide Cassani, ancien coureur italien de la période 1985-1995, et désormais consultant pour la RAI. Cassani, qui affirme avoir vu et testé le dispositif, décrit dans un reportage à la télévision publique italienne un vélo pesant environ 10 kg - contre 7 pour un engin de compétition batterie, dissimulée derrière un cadre, est placée près du pédalier. Le moteur, quasi-silencieux, se déclenche sur simple pression d'un bouton placé au niveau des freins. C'est incroyable. Tu appuies sur un bouton et le vélo accélère tout seul. Tout ce que tu dois faire, c'est tourner les jambes de manière synchronisée. Tu peux rouler une heure à 50 km/h sans effort [la vitesse moyenne d'une course est de 40 km/h, ndlr]. J'ai 50 ans, et si j'utilisais ce dispositif, je pourrais facilement terminer une étape du Giro», explique Cassani au journaliste de L'Equipe qui suit la Cassani, plusieurs coureurs auraient déjà utilisé en course ce vélo truqué, qui ressemble à n'importe quel autre.J'ai juste accéléré»L'affaire prend de l'ampleur il y a trois jours, quand un montage vidéo est posté sur Youtube, sous le compte CyclingManagerItalia», du nom du site officiel d'un jeu vidéo. La première partie reprend des éléments du reportage de la RAI. Mais, dans un deuxième temps, le montage se fait beaucoup plus suspicieux et donne son interprétation de la performance de Cancellara dans le Tour des Flandres et à Paris-Roubaix».Le coureur de l'équipe Saxo Bank avait écrasé la concurrence dans les deux classiques de printemps. J'ai juste accéléré», avait-il confié sur le vélodrome de Roubaix après sa démonstration victorieuse. La vidéo n'apporte aucune preuve d'un recours à un vélo motorisé. Tout au plus une interprétation de certains gestes de Cancellara au niveau de ses freins, suivis d'une accélération rumeur est lancée. On se souvient alors que Cancellara avait changé de machine durant la course nordiste. Sous-entendu de quoi récupérer un vélo amélioré pour les derniers kilomètres. Le site Cyclismag, lui, analyse les temps d'ascension du mur de Grammont une montée célèbre du Tour des Flandres au cours des trois dernières éditions. Conclusion, avec les précautions d'usage sur la fiabilité des mesures Cancellara est allé très vite dans le passage le plus raide du mur de Grammont». Plus que ses prédécesseurs en tout enquête de l'UCIMardi, le champion olympique du contre-la-montre a balayé dans des médias belges les doutes sur sa performance Cette rumeur est tellement folle que je n'ai pas de mots. Je n'ai jamais eu de batteries sur mon vélo .... Rassurez-vous, mes réalisations sont le fruit d'un travail de dur labeur», a-t-il avancé. Jean Wauthier, le spécialiste du matériel de l'Union cycliste internationale UCI, explique à qu'aucune enquête ne sera ouverte. Les autres équipes n'ont pas porté réclamation, la course est finie et il y a eu une destruction des preuves», le Monsieur matériel» de l'UCI confirme la faisabilité technique d'un tel dispositif. Des brevets sur des bicyclettes électriques sont déposés depuis quelques années, le transfert de technologie est dans l'ordre des choses.» Concrètement, il s'agit d'un Gruber [un dispositif d'assistance électrique, ndlr] d'un peu moins de 2 kilos. Le système peut fonctionner jusqu'à deux ou trois heures. Mais si on utilise une impulsion continue, cela ne dépasse pas trente minutes».Le gain en terme de puissance est substantiel jusqu'à 130 watts», selon Jean Wauthier. Les coureurs les plus performants peuvent développer près de 450 watts dans les étapes de montagne lire cet article de Cyclismag. Autre avantage, le moteur resterait indétectable, puisque les vélos ne sont examinés que visuellement» avant le départ des courses en poids rédhibitoirePourtant, d'après le responsable de l'UCI, l'affaire Cancellara» n'est que pur fantasme». Utiliser un tel système en compétition n'a aucun sens. Son poids est très pénalisant, alors que les coureurs se battent aujourd'hui pour gagner 50 grammes. L'inconvénient est beaucoup plus grand que l'avantage retiré», estime Jean ce genre de dispositif - au réglage très fin - supposerait de mettre les mécaniciens dans la confidence un secret difficile à garder dans une équipe aussi connue que la Saxo Bank. L'UCI a néanmoins promis d'accélérer ses recherches pour trouver la manière de scanner les vélos», conformément à l'article de son règlement, qui interdit toute assistance au pédalage».Quant aux adversaires de Cancellara, ils se montrent pour l'heure discrets. Le film sur Youtube a de quoi faire naître un doute. Mais je reste convaincu que Fabian a réalisé sa performance avec sa seule force», a estimé Wilfried Peeters, directeur sportif de la formation belge Quick Step. On savourera néanmoins cette sortie du manager Patrick Lefevere auprès de Cyclingnews Le dopage mécanique, c'est pire que le dopage. C'est du vol.» La Wolfpack va encore être une équipe redoutée en 2020. Nul doute que ses S-Works soient parmi les vélos les plus titrés de l’année ! La prestigieuse équipe de Patrick Lefevere reste fidèle à Specialized en 2020. On verra donc encore les Deceuninck-Quick-Step chevaucher leurs S-Works et pourfendre la concurrence ! Les Venge et Tarmac seront, là encore, les plus visibles, mais sur les Flandriennes, les Roubaix seront à l’honneur comme les Shiv TT sur les chronos. A ce sujet, il faudra suivre le prodige Remco Evenepoel dans cet exercice. Et bien sûr, on espère que Julian Alaphilippe sera aussi en verve en 2020 que l’année passée ! L’équipe ne manque pas de talents… Un équipement éprouvé La Wolfpack fait confiance à Shimano pour la transmission et les pédales. On retrouve donc du Shimano Dura-Ace Di2 sur toutes les machines, avec le capteur de puissance nippon. Les cadres et les roues disposent des roulements Ceramic Speed qui optimisent le rendement des vélos. Les périphériques proviennent de Specialized, exception faite du guidon des Tarmac SL6 qui est un Pro Vibe. Les roues et pneumatiques sont également fournis par la marque américaine. Les Deceuninck-Quick-Step rouleront en Tubeless cette année avec les S-Works Turbo RapidAir. Le gros changement est sur les compteurs, l’équipe belge passe sur les Wahoo. Pour le début de saison en Australie, les Specialized Allez Sprint ont également été de la partie sur l’Adelaide Criterium. En revanche, l’équipe roulait sur le Santos Tour Down Under sur les S-Works… Fiche technique S-Works Tarmac SL6 Deceuninck-Quick-Step Le S-Works Tarmac s’illustre sur tous les terrains et avec tous les types de coureurs ! La valeur sûre par excellence. Crédit Jus Sullivan/Specialized Cadre S-Works Carbone Fact 12rFourche S-Works Carbon Fact 12rLeviers Shimano Dura-Ace Di2 HydrauliqueDérailleurs Shimano Dura-Ace Di2Pédalier Shimano Dura-Ace 53-39 avec capteur de puissance ShimanoPédales Shimano Dura-AceCassette Shimano Dura-Ace 11-30Chaîne Shimano Dura-AceFreins Shimano Dura-Ace Hydraulique 160/140 mmGuidon Pro VibeTige de selle S-Works FACT carbon TarmacSelle S-Works ToupéRoues Roval CLX 50Tubeless S-Works Turbo RapidAirPorte-bidons Tacx CiroCompteur Wahoo Elemnt BoltTailles 44 – 49 – 51 – 52 – 54 – 56 – 58 – 61Prix 11 500 €, modèle commercialisé 10 799 € Fiche technique S-Works Venge Deceuninck-Quick-Step Le S-Works Venge est la machine de choix pour les sprinters de la Deceuninck-Quick-Step. Crédit Jus Sullivan/Specialized Cadre S-Works Carbone Fact 11rFourche S-Works Carbon Fact 11rLeviers Shimano Dura-Ace Di2 HydrauliqueDérailleurs Shimano Dura-Ace Di2Pédalier Shimano Dura-Ace 53-39 avec capteur de puissance ShimanoPédales Shimano Dura-AceCassette Shimano Dura-Ace 11-30Chaîne Shimano Dura-AceFreins Shimano Dura-Ace Hydraulique 160/140 mmGuidon Venge integratedTige de selle S-Works FACT carbon VengeSelle S-Works PowerRoues Roval CLX 50Tubeless S-Works Turbo RapidAirPorte-bidons Tacx CiroCompteur Wahoo Elemnt BoltTailles 44 – 49 – 51 – 52 – 54 – 56 – 58 – 61Prix 12 000 €, modèle commercialisé 11 299€ Fiche technique S-Works Shiv TT Deceuninck-Quick-Step Le Shiv TT du champion d’Europe en titre, Remco Evenepoel, sera à suivre cette saison. Crédit Jus Sullivan/Specialized Cadre S-Works Carbone Fact 11rFourche S-Works Carbon Fact 11rLeviers Shimano Dura-Ace Di2 HydrauliqueDérailleurs Shimano Dura-Ace Di2Pédalier Shimano Dura-Ace 53-39 avec capteur de puissance ShimanoPédales Shimano Dura-AceCassette Shimano Dura-Ace 11-30Chaîne Shimano Dura-AceFreins Shimano Dura-Ace Hydraulique 160/140 mmGuidon Specialized Shiv AerobarTige de selle Shiv Disc Carbon PostSelle Specialized TTSRoues Roval CLX 50Tubeless S-Works Turbo RapidAirPorte-bidons Tacx AeroCompteur Wahoo Elemnt BoltTailles XS – S – M – LPrix 14 000 €, modèle commercialisé 11 999 € Fiche technique Specialized Allez Sprint Deceuninck-Quick-Step Le Specialized Allez Sprint était aussi du voyage en Australie. Son utilisation prouve son niveau de performance ! Crédit Jus Sullivan/Specialized Cadre Specialized E5 Premium aluminium DSW D’Aluisio Smartweld TechnologyFourche Tarmac S-Works SL6 carbone FACTLeviers Shimano Dura-Ace Di2 HydrauliqueDérailleurs Shimano Dura-Ace Di2Pédalier Shimano Dura-Ace 53-39 Pédales Shimano Dura-AceCassette Shimano Dura-Ace 11-30Chaîne Shimano Dura-AceFreins Shimano Dura-Ace Hydraulique 160/140 mmGuidon Pro VibeTige de selle carboneSelle S-Works PowerRoues Roval CLX 50Tubeless S-Works Turbo RapidAirPorte-bidons Tacx CiroCompteur Wahoo Elemnt BoltTailles 49 – 51 – 52 – 54 – 56 – 58 – 61Prix 8 000 €, modèle commercialisé 2 299€ Les autres vélos du peloton ! Contact Specialized, Deceuninck-Quick-Step Dans ce contexte de trêve sportive forcée, Sport Business Mag Vélo a décidé de vous faire l’étalage des équipements des formations professionnelles. Montures, roues, casques ou encore tenues, tout sera passé au peigne fin à raison d’une équipe par jour, et cela jusqu’au 9 avril. La rédaction donnera également une note esthétique à chacune d’entre-elle. Volume 5 Deceuninck Quick-Step Note finale 15,75/20 Vélos, roues, casques et tenues 63/80 Les montures Deceuninck Quick-Step x S-Works La Wolfpack fait confiance encore cette année à Shimano pour la transmission et les pédales. On retrouve donc du Shimano Dura-Ace Di2 sur toutes les machines, avec le capteur de puissance nippon. Les cadres et les roues disposent des roulements Ceramic Speed qui optimisent le rendement des vélos. Les périphériques proviennent de Specialized, exception faite du guidon des Tarmac SL6 qui est un Pro Vibe. Les roues et pneumatiques sont également fournis par la marque américaine. Les Deceuninck-Quick-Step rouleront en Tubeless cette année avec les S-Works Turbo RapidAir. Le gros changement est sur les compteurs, l’équipe belge passe sur les Wahoo. Pour le début de saison en Australie, les Specialized Alez Sprint ont également été utilisé sur l’Adelaide Criterium. En revanche, l’équipe roulait sur le Santos Tour Down Under sur les S-Works… S-Works Tarmac SL6 Prix de vente 11 500,00 € sur le site de la marque et commercialisé à 10 799 € Le S-Works Tarmac s’illustre sur tous les terrains et avec tous les types de coureurs ! La valeur sûre par excellence. S-Works Shiv TT Deceuninck-Quick-Step Prix de vente 14 000,00 € sur le site de la marque Le Shiv TT du champion d’Europe en titre, Remco Evenepoel, sera à suivre cette saison. Note 18/20 Les roues Deceuninck Quick-Step x Roval TubelessS-Works Turbo RapidAir Les roues et pneumatiques sont également fournis par la marque américaine. Les Deceuninck-Quick-Step rouleront en Tubeless cette année avec les S-Works Turbo RapidAir. Les roues Roval sont légères, rapides et solides. Ce sont trois mots difficiles à associer pour une paire de roues carbone. Mais après de multiples victoires en compétition, dont celle sur le terrible Paris-Roubaix, les Roval devraient faire tomber les préjugés à propos des roues carbone. De la CLX 64 à la CLX 32 en passant par la CLX 50 récemment victorieuses, avec les roues Roval haut de gamme vous trouverez ce qu’il vous faut et niveau performance … elles sont à la pointe. Roval CLX 50 Prix de vente 2799,80 € la paire sur le site officiel Specialized Note 16/20 Les casques Deceuninck Quick-Step x S-Works Selon les étapes, les équipes Quickstep-Floors et Bora–hansgrohe utilisent le S-Works Evade ou le the S-Works Prevail II. Alors que l’aérodynamisme est l’atout majeur pour le Nouvel Evade qui sera privilégié sur les étapes roulantes, le Prevail II est le casque retenu pour les journées chaudes ou les étapes de montagne. Et d’ailleurs cette année, les deux modèles ont déjà connu des victoires d’étape sur la tête de nos coureurs. Casque S-Works Evade x Deceuninck Quick-Step Prix de vente 299,90 € sur le site Specialized Casque S-Works Prevail II x Deceuninck Quick-Step Prix de vente 279,90 € sur le site Note 15/20 Les tenues Deceuninck Quick-Step x Vermarc Vermarc et Deceuninck Quick-Step sont partenaires depuis dix-sept ans . L’entreprise Belge est spécialisée dans la fabrication de tenues de cyclisme de haute qualité et accompagne la Quick-Step de Julian Alaphilippe encore cette année. Prix de vente 120 € le maillot officiel, 69,95€ le maillot réplique, 85,95 € le cuissard, … Note 14/20 Un maillot efficace et simple alliant confort et aérodynamisme. Matériaux très légers qui s’adaptent à la forme du corps et garantissent un maintien et des performances parfaites. Reuters Présente dans le peloton depuis 2003, l'équipe Quick-Step bénéficiera d'un nouveau sponsor principal. Deceuninck, un fabricant de fenêtres et portes en PVC, s'associe ainsi au spécialiste du parquet, pour former à partir de 2019 l'équipe Deceuninck - Quick-Step. "C’est pour moi un grand plaisir que d’accueillir Deceuninck au sein de notre équipe pour les prochaines saisons. Grâce à leur engagement et à celui des autres partenaires, l’équipe peut penser à l’avenir et s'appuyer sur ce que nous avons réalisé au cours de cette saison exceptionnelle", a confié le patron de la formation belge Patrick Lefevere. Ses coureurs, dont Fernando Gaviria, Julian Alaphilippe, Elia Viviani, Niki Terpstra ou encore Philippe Gilbert, ont remporté pas moins de 69 courses cette saison. - Dernières actualités beIN SPORTS, le plus grand des spectacles S'abonner >

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