19h 15 : Jean Caron > Place du 19-Avril-1944, 19 h 30 : Frédéric Monino > Place de la Calende, 19 h : Kumquat > Place du Général-De-Gaulle, 22 h : Alain de Nardis Jeudi 25 juillet > Espace du Palais, 18 h 45 : Claire Michaël Quartet > Place du Vieux-Marché, 19 h : Iznayen > Place des Carmes, 18 h 30 : Trio Zéphyr > place de la Calende Lafontaine de la place du 19 avril 1944-PETIT (Jacques) 1995: 89-94: Un édifice roman disparu, rue Malpalu-LESCROART (Yves)-PITTE (Dominique) 1995: 73-83: Les damoiselles de Jubert-de-Brécourt-QUÉRÉEL (Patrice) 1995: 51-54: Les Espaces du Palais, une architecture symbolique?-QUÉRÉEL (Patrice) 1995: 101-104: Un édifice roman disparu, rue LoyerPlace du 19 Avril 1944 (Rouen): obtenez le prix à la location d'un appartement ou d'une maison Place du 19 Avril 1944 (Rouen) si vous désirez loyer un bien immobilier au m2 ou au global. Seloger: estimation gratuite des loyers par quartier, ville, département et région. Pourouvrir sa saison culturelle, le Printemps de Rouen donnera le ton de cette nouvelle édition autour du corps sur le principe du flashmob. Le 16 avril à 16h30, nous vous donnons rendez-vous Place du 19 avril 1944 pour une chorégraphie collective ! 19Nov 1933 19 Jun 2015 Marcelle Grandbois 81 81 Jean-Baptiste Grandbois Gabrielle Beaudet Hormidas Grandbois Marie Darveau 23 Mar 1905 4 Jun 1962 Gérard Émile Joseph Marie Léon Lambert 57 57 La Sarre 23 janv. 1944

Mon père est né à St. Ferdinand d 'Halifax le 3 mars 1878. 26TWdDK. EuropeAlbanie Allemagne Andorre Angleterre Autriche Belarus Belgique Bosnie-Herzegovine Bulgarie Croatie Danemark Ecosse Espagne Estonie Finlande France[01] Ain [02] Aisne [03] Allier [04] Alpes de Haute Provence [05] Hautes Alpes [06] Alpes Maritimes [07] Ardèche [08] Ardennes [09] Ariège [10] Aube [11] Aude [12] Aveyron [13] Bouches-du-Rhône [14] Calvados [15] Cantal [16] Charente [17] Charente Maritime [18] Cher [19] Corrèze [20] [2A] Corse du Sud [20] [2B] Haute Corse [21] Côte d'Or [22] Côtes d'Armor [23] Creuse [24] Dordogne [25] Doubs [26] Drôme [27] Eure [28] Eure et Loir [29] Finistère [30] Gard [31] Haute Garonne [32] Gers [33] Gironde [34] Hérault [35] Ille et Vilaine [36] Indre [37] Indre et Loire [38] Isère [39] Jura [40] Landes [41] Loir et Cher [42] Loire [43] Haute Loire [44] Loire Atlantique [45] Loiret [46] Lot [47] Lot et Garonne [48] Lozère [49] Maine et Loire [50] Manche [51] Marne [52] Haute Marne [53] Mayenne [54] Meurthe et Moselle [55] Meuse [56] Morbihan [57] Moselle [58] Nièvre [59] Nord [60] Oise [61] Orne [62] Pas de Calais [63] Puy-de-Dôme [64] Pyrénées-Atlantiques [65] Hautes Pyrénées [66] Pyrénées Orientales [67] Bas Rhin [68] Haut-Rhin [69] Rhône [70] Haute Saône [71] Saône et Loire [72] Sarthe [73] Savoie [74] Haute Savoie [75] Paris [76] Seine MaritimeAllouville-Bellefosse Arques-la-Bataille Auffay Aumale Autres Communes Barentin Bellencombre Berneval Bihorel Blangy-sur-Bresle Bolbec Bonsecours Buchy Canteleu Cany Barville Caudebec-en-Caux Caudebec-lès-Elbeuf Clères Criel sur Mer Criquetot l'Esneval Darnétal Dieppe Duclair Elbeuf Envermeu Etretat Eu Fécamp Fontaine le Dun Forges les Eaux Goderville Gournay-en-Bray Harfleur Jumieges La Bouille Le Grand-Quevilly Le Havre Le Petit-Quevilly Le Trait Le Treport Londinières Maromme Mesnières-en-Bray Mesnil-Val Mont Saint Aignan Montivilliers Neufchâtel en Bray Offranville Ourville en Caux Pavilly Rouen Saint Etienne du Rouvray Saint Romain de Colbosc Saint Saens Saint Valery en Caux Sainte Adresse Saint-Martin-de-Boscherville Saint-Wandrille-Rançon Sotteville les Rouen Tancarville Totes Valmont Varengeville sur Mer Veules les Roses Villequier Yerville Yport Yvetot [77] Seine et Marne [78] Yvelines [79] Deux-Sèvres [80] Somme [81] Tarn [82] Tarn et Garonne [83] Var [84] Vaucluse [85] Vendée [86] Vienne [87] Haute-Vienne [88] Vosges [89] Yonne [90] Territoire de Belfort [91] Essonne [92] Hauts de Seine [93] Seine Saint Denis [94] Val de Marne [95] Val d'Oise Aquitaine Autres Auvergne Basse-Normandie Bourgogne Bretagne Centre - Val de Loire Champagne-Ardenne Corse Franche-Comté Haute-Normandie Ile-de-France Languedoc-Roussillon Limousin Lorraine Midi-Pyrénées Nord-Pas-de-Calais Pays de la Loire Picardie Poitou-Charentes Provence-Alpes-Côte d'Azur Rhône-Alpes Géorgie Gibraltar Grèce Hongrie Ile de Man Iles de la Manche Iles Féroé Irlande Irlande du Nord Islande Italie Kosovo Lettonie Liechtenstein Lituanie Luxembourg Macédoine Malte Moldavie Monaco Montenegro Norvège Pays de Galles Pays-Bas Pologne Portugal Roumanie Royaume-Uni Saint-Marin Serbie Slovaquie Slovénie Suède Suisse Tchéquie Ukraine Vatican Yougoslavie Un peu d’histoire avant la visite guidée privée de Gold Beach une des 5 Plages du Débarquement, en jeep et véhicules militaire, accompagnée d’un historien lors de votre séminaire d’entreprise en Normandie ou de votre Comité de Direction. Au centre du dispositif de l’opération Overlord, la plage de Gold Beach est avec celle de Sword Beach, le terrain d’action des troupes britanniques notamment la cinquantième division d’infanterie qui se lance à l’assaut des forteresses et blockhaus allemands. Mais Gold Beach, c’est aussi une légende, une prouesse technique unique dans un tel contexte. Sur Arromanches-les-Bains, entre bombardements, mitraillages et volonté de vaincre, des hommes ont réussi à créer un port artificiel qui va permette après le 6 juin 1944, de faire débarquer plusieurs milliers de soldats, des tonnes de matériels et poursuivre la pénétration indispensable en vue de la victoire. Prendre Bayeux, enlever Arromanches Située sur les communes d’Asnelles et Ver-Sur-Mer, 25 000 hommes s’apprêtent à débarquer en ce matin du 6 juin. Les opérations sont confiées aux britanniques comme à Sword. Le 30eme Corps d’armée Britannique Général Bucknell, la 69ème brigade et la 50ème division d’infanterie ont la charge d’investir la plage puis de foncer sur Bayeux, tout proche. Ce débarquement a été précédé d’un raid d’une centaine de bombardiers qui déversent plus de 600 tonnes de bombes pour faire sauter la batterie de Longues-Sur-Mer 4 canons de marine de 150 mm de longue portée. Gold Beach est en fait assez facilement conquis. Les objectifs sont pratiquement remplis malgré une contre-attaque ennemie en fin d’après-midi. On déplorera à la fin des opérations, la perte de 410 hommes. Les pertes allemandes sont inconnues. Les plages de Gold et Juno avaient un objectif conjoint. Prendre Bayeux, barrer l’axe routier principal Bayeux-Caen RN 13, effectuer la jonction avec les canadiens de Juno et les américains à Port-en-Bessin à l’ouest. Au soir du 6, les Britanniques ont à peu près rempli leurs missions avec la formation d’une tête de pont de 9 km de large et autant en profondeur. Conduites par le Général Graham, les britanniques traversent le bocage normand, ses marais, ses terres infestées de mines et dont la géographie rend difficile la progression des chars. Commandos débarquant à Gold Beach à Ver-sur-Mer le 6 juin 1944 Les Britanniques butent sur un point fortifié du hameau du Hamel à l’ouest d’Asnelles après avoir débarqué sans trop de problèmes au lieu-dit Les Roquettes à l’est d’Asnelles. Ce point fortifié allemand, épargné par les bombardements préliminaires alliés, va infliger des pertes aux Anglais et la position ne sera prise qu’en milieu d’après-midi après plusieurs assauts et l’appui des blindés. À l’opposé est, devant Ver-sur-Mer, la 69e brigade enlève les défenses allemandes du hameau de la Rivière en milieu de matinée, unique résistance notable. Elle prend ensuite deux batteries situées à Mont-Fleury et Marefontaine, qui avaient été préalablement mises hors de capacité de tir par les bombardements conjoints, aériens et navals. Voir aussi L’occupant allemand a quitté la ville. Le 7 juin en fin de matinée, Bayeux sera la première sous-préfecture française libérée. Le 8 juin, Port-en-Bessin est transformé en port pétrolier. Le secteur d’Arromanches-les-Bains, pris en fin d’après-midi, immédiatement à l’ouest de Gold Beach est transformé en port artificiel. Les troupes britanniques ont en fin de compte avancé à l’intérieur des terres et sont en vue de la Route Nationale 13. Ils vont faire leur jonction avec les troupes canadiennes débarquées à Juno Beach, ce qui n’est pas le cas avec les américains qui rencontrent des difficultés sur le secteur d’Omaha Beach. Un port artificiel pour une prouesse technique Face à l’impossibilité de s’emparer d’un grand port dans les premiers jours du débarquement, et parce qu’il n’y a pas de port en eaux profondes dans le secteur, les Alliés décidèrent de créer deux ports artificiels sur les plages acquises. Mulberry A pour les Américains, construit à Omaha B pour les Anglo-Canadiens, construit à Arromanches. Seul ce dernier sera opérationnel. Le 19 juin, une forte tempête, inhabituelle en cette saison, détruit Mulberry A et endommage gravement Mulberry B. Celui-ci sera plus tard rebaptisé Port Winston, en l’honneur de Winston Churchill, l’un des initiateurs de ce programme. Dans le silence et le secret le plus absolu, des sociétés britanniques vont construire pendant huit mois, des pièces préfabriquées qui seront remorquées jusqu’au large d’Arromanches. Port artificiel d’Arromanches Gold Beach une des cinq Plages du Débarquement Dès le 7 juin 1944, à 1,5 km des côtes, plus d’une centaine de caissons en béton de 3 000 à 6 000 tonnes, appelés Phoenix, ainsi que de vieux navires coulés pour les besoins de la cause serviront de brise-lames et de digues sur 8 km de long. Protégées de la houle, ces plates-formes flottantes en acier, coulissant sur des pilotis seront mises en place. En 12 jours, le port artificiel d’Arromanches sera opérationnel, il permettra de débarquer environ 500 000 véhicules et de 3 à 4 millions de tonnes de matériel. Il s’agit d’une prouesse technique exceptionnelle pour l’époque et dans les conditions de difficultés extrêmes, au mépris des plus grands dangers. L’existence d’une telle structure permettra aux Alliés de ne pas se focaliser sur la prise d’un port dans les semaines suivant le débarquement contrairement à ce que les allemands croyaient. Ces deux ports ont joué un rôle important dans la stratégie d’Overlord. À visiter / voir autour de Gold Beach Musée America Gold Beach Musée America Gold Beach à Ver-sur-Mer 2 place Amiral Byrd – 14114 Ver-sur-Mer – La partie Gold Beach retrace la préparation minutieuse du débarquement par les services secrets britanniques et le Jour-J sur Gold Beach, l’assaut victorieux de la 69ème brigade au 6 juin 1944. Maquettes, dioramas, documents photographiques, objets et souvenirs personnels. Durée de la visite 40min. Musée du Débarquement Place du 6 Juin, 14117 Arromanches-les-Bains – Musée couvert et en plein air commémorant la bataille et le débarquement de Normandie Batterie de Longues-sur-Mer La Batterie allemande de Longues-sur-Mer Ouvrage majeur du Mur de l’Atlantique, la batterie de défense côtière allemande de Longues-sur-Mer comprend un poste de commandement de tir et quatre casemates abritant chacune une pièce d’artillerie de 150 mm. Située au cœur du secteur d’assaut allié, au sommet d’une falaise dominant la Manche, elle joua un rôle stratégique lors du Débarquement des forces alliées. Voir aussi… Visite des Plages du Débarquement en privatif avec historiens et véhicules militairesUtah Beach, Plage du Débarquement 1Sword Beach, Plage du Débarquement 2Gold Beach, Plage du Débarquement 3Juno Beach, Plage du Débarquement 4Omaha Beach, Plage du Débarquement 5 Revenons sur l’effroyable bombardement du 19 avril 1944, qui a transformé Sotteville-lès-Rouen en un champ de décombres, avec son chapelet de morts, de blessés, de disparus et de sans-abri… Pendant la seconde guerre mondiale, l’aviation allemande puis alliée ont bombardé à 38 reprises les installations ferroviaires, mais aussi et surtout la ville par manque de précision. Mais, le bombardement de la nuit du 18 au 19 avril 1944 a été le plus terrible. En trois quarts d’heure, l’aviation anglo-américaine a provoqué l’apocalypse sur Sotteville la ville est dévastée et le centre-ville a quasiment disparu. Pour l’occupant, le chemin de fer de Sotteville était stratégique. La gare de triage l’une des plus grande d’Europe à cette époque, ainsi que les ateliers d’entretien et de construction de matériel ferroviaire, était utilisée par les armées allemandes, car le matériel et surtout la main d’œuvre étaient très précieux. Afin de préparer le débarquement de Normandie et retarder les renforts allemands, l’objectif des alliés était donc de détruire cet important nœud ferroviaire. Peu après minuit, les ronflements des 273 bombardiers Lancaster venus d’Angleterre ont commencé à se faire entendre, mais c’est seulement à 0 h 16, que l’alerte a été donnée. La population, surprise dans son sommeil, n’a ni le temps de sortir ni de s’abriter. Dans un premier temps, des fusées éclairantes, des TI’s, étaient lancées pour marquer les zones à bombarder, mais des erreurs de marquage étaient à déplorer surtout au Nord. Le léger vent les a aussi dispersées sur la ville. Les deux objectifs ont ensuite été bombardés l’objectif Sud à partir de 0h20 partie de la gare de triage située entre la gare voyageurs et les ateliers de Quatre Mares, puis l’objectif Nord à partir de 0h40 dépôt des locomotives. 6000 bombes ont été larguées sur Rouen, Bonsecours, Amfreville-la-Mivoie, Saint‑Etienne du Rouvray, Petit Quevilly, Grand Quevilly et Bois‑Guillaume. 3800 bombes sont tombées sur Sotteville-lès-Rouen. La gare de triage n’a pas subi autant qu’elle aurait dû en tant que cible 338 bombes seulement !, et ce sont les quartiers du vieux Sotteville » aux abords de celle-ci qui ont été les plus atteints. Il faut dire que chaque bombe avait de grandes chances de provoquer des dommages collatéraux car – Elle était considérée dans la cible si elle tombait à moins de 500m de part et d’autre de celle-ci – soit une envergure de 1000m – mais la gare de triage ne faisait que 300m de large ! – Le choix obscur a été fait aborder la gare de triage avec un angle de 30°, et non en enfilade. – À une vitesse de 380 km/h, un avion met 3 secondes à parcourir les 500 mètres qui séparent la gare de triage et le centre-ville. Pas évident donc de larguer les bombes au bon moment ! Plan des destructions par bombardements et démolitions lors de la Reconstruction. On constate que ce sont les quartiers proches des voies de chemin de fer qui ont le plus souffert… Cliquez pour agrandir Cette nuit du 18 au 19 avril 1944 était une opération d’envergure qui comprenait aussi les installations ferroviaires de Tergnier, Juvisy et Noisy-le-sec. En avril et mai, ce sont au total 37 triages de France, Belgique et Allemagne de l’ouest qui ont été détruits. Le bilan du bombardement du 19 avril 1944 a été évalué par la commune de Sotteville-lès-Rouen à 561 morts, 14 disparus, 226 blessés graves, 1575 sinistrés et une centaine de blessés légers, mais le nombre de victimes a dû être plus élevé, car deux ans après on retrouverait encore des cadavres dans les décombres… Sotteville a été libérée le 31 août 1944. Le bilan de la guerre est lourd 722 morts sous les bombes, un tiers des habitations détruites et un tiers trop endommagées pour être reconstruites. Si le sujet vous intéresse, vous pouvez lire le livre très précis de Paul Le Trevier et Daniel Rose Ce qui s’est vraiment passé le 19 avril 1944 » ► VOIR AUSSI Tous les articles sur Sotteville bombardée Depuis samedi, les restaurants, centre commerciaux, boutiques ont eu ordre de rester fermer jusqu'au 15 avril, en raison du passage au stade 3 de l'épidémie de coronavirus. Ce lundi matin, l'ambiance était donc étrange, et les rues quasi-désertes. Lundi 16 mars, Rouen n'est pas encore tout a fait une ville morte, mais elle en prend le chemin. Le rue Jeanne d'Arc était quasiment vide et la fermeture du bureau de poste en a surpris plus d'un. Boutiques, agences immobilières... toutes attendent les consignes de Paris. Place du 19 avril 1944, les cafés et restaurants sont portes closes, comme le montre ce reportage de nos journalistes Seuls bouchers et le boulangers sont ouverts. "Nous sommes une pâtisserie-sandwicherie mais nous avons beaucoup de personnes âgées qui viennent acheter leur pain tous les jours. C'est donc une nécessité de les servir", explique Emmanuel Maillard, boulanger. À ce sujet, la rédaction vous recommande Dans la rue du Gros Horloge et les rues parallèles, aucun camion n'est venu livrer de marchandises. Nous avons seulement croisé une poignée de riverains, sacs à la main, venus faire quelques courses dans le supermarché. "D'habitude je fais mes courses au jour le jour. Là je suis venu faire le plein pour une semaine, comme ça je suis tranquille.", raconte un habitant du quartier. "J'ai lu des rumeurs sur les réseaux sociaux comme quoi on serait tous confinés mardi ou mercredi." Les restaurants contraints de vendre ou distribuer leurs denréesL'annonce de la fermeture des bars et restaurants a été annoncée samedi 14 mars aux alentours de 20h, pour une fermetures... à 0h. Les commerçants n'avaient donc pas eu le temps d'anticiper et se sont retrouvés avec des quantités de marchandises conséquantes. "J’avais fait toute mes courses pour la semaine prochaine", explique Laura Paturel, propriétaire du coffee shop My Hometown, à deux pas de la cathédrale de Rouen. "On avait le droit de continuer les livraisons avec Deliveroo, mais la santé avant tout ! On va tout donner au Secours Populaire." D'autre proposent de vendre leurs denrées. C'est le cas du restaurant le Rotomagus, réputé pour la qualité de sa viande. "Suite à la soudaine décision du gouvernement, il nous a fallu trouver des solutions pour ne pas perdre trop de marchandises alimentaires... Nos plats sont cuisinés sur place et avons donc beaucoup de produits périssables... Alors avant de vous confiner chez vous, pensez à venir vous ravitailler chez nous." Et il avait du monde ce lundi matin, qui attendant devant le restaurant en respectant les distances de sécurité pour profiter de 30% de réduction. Personne ne sait encore si le confinement obligatoire sera confirmé. Tout le monde semble s'y préparer de plus en plus. Le Président Emmanuel Macron fera une allocution télévisée ce soir, à 20 heures. From Wikimedia Commons, the free media repository Jump to navigation Jump to searchNote This category should be empty. 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